Ayşe GÜLER

Trafikte acı reçete değişmedi, 1975’ten bugüne kadar geçen 40 yıl içerisinde 1837 kişi trafikte yitirildi.

Her yıl onlarca kişinin hayatını kaybettiği trafik kazaları ne yazık ki kangrenleşen bir sorun olmaya devam ediyor, ailelerin ocağına ateş düşürüyor.

2015’i geride bıraktığımız şu günlerde trafikte yaşamını yitirenlerin sayısı 28 olarak belirlendi, bu rakam 2014’te 29 olarak belirlenmişti.

Trafik Kazalarını Önleme Derneği (TKÖD) Başkanı Dr Mehmet Avcı ise bugüne kadar meydana gelen ölümlü kazalarındaki sayılarına bakarak ‘başarı veya başarısızlık’ şeklinde nitelendirme yapmanın doğru olmadığını söyledi. Avcı, ülkedeki trafik kazalarının sayısının oldukça yüksek olduğunu vurguladı.

En fazla 2004, en az 2012’de…

Trafik Kazalarını Önleme Derneği, 1975 yılından itibaren trafikte yaşanan ölümlü kazaların dağılımlarını derledi.

Trafikte en fazla ölüm 2004’te meydana gelirken, en az ölümlü kazanın 2012’de yaşandığı görüldü.

Buna göre 2004 yılında 76 kişi trafiğe kurban giderken, 2012’de bu rakam 24’e kadar düşmüştü.

1975 yılından bugüne kadar olan ölümlü trafik kazalarının dağılımı ise şöyle : “ 1975’te 54, 1976’da 64, 1977’de 50, 1978’de 42, 1979’da 32, 1980’de 28, 1981’de 36,1982’de 31, 1983’de 31, 1984’te 32,1985’te 36, 1986’da 44, 1987’de 51, 1988’de 58, 1989’da 46, 1990’da 58,  1991’de 40, 1992’de 62, 1993’de 43, 1994’te 28, 1995’te 61, 1996’da 32, 1997’de 43, 1998’de 38, 1999’da 49, 2000’de 53, 2001’de 60, 2002’de 41, 2003’te 53, 2005’te 76, 2005’te 64, 2006’da 48, 2007’da 47, 2008’de 48, 2009’da 44, 2010’da 42, 2011’de 42, 2012’de 24, 2013’te 49, 2014’te 29, 2015’te 28”

2014’te 29 kişi trafik kazalarında yitirilmişti…

Hatırlanacağı üzere 2014 yılında 3 bin 850 trafik kazası meydana gelmiş, bunlardan 23’ü ölümle sonuçlanmış ve toplam 29 kişi hayatını kaybetmişti.

Trafik kazalarının 1517’si Lefkoşa, 1067’si Girne, 843’ü Mağusa, 225’i Güzelyurt ve 198’i de İskele sınırları içinde meydana gelmişti.

Trafik kazalarında geçen yıl 158 kişi ağır, 843 kişi ise hafif yaralanmıştı.

Dikkatsiz sürüş, sürat, önde giden araca çok yaklaşma ve kavşakta durmama nedenlerinin başı çektiği trafik kazalarındaki toplam hasar miktarı ise 17 milyon 964 bin 12 TL olarak hesaplanmıştı.

----------------------------------------------------

Trafik Kazalarını Önleme Derneği Başkanı Mehmet Avcı: “Ölümlü kazalarının sayılarına bakarak başarı veya başarısızlık nitelendirilmemeli”

Trafik Kazalarını Önleme Derneği (TKÖD) Başkanı Dr Mehmet Avcı, bugüne kadar meydana gelen ölümlü kazalarındaki sayılarına bakarak ‘başarı veya başarısızlık’ şeklinde nitelendirme yapmanın doğru olmadığını söyledi.

Avcı, ülkedeki trafik kazalarının sayısının oldukça yüksek olduğunu vurguladı.

Özellikle sürücü davranış bozuklukları nedeniyle trafik kazalarının yaşandığına değinen Avcı, öncelikle eminiyet kemeri takmama, yollarda tehlikeli geçiş ve süratli sürüşün kazalarda önemli rol oynadığını dile getirdi.

Yolların ‘sürat kabul etmediğinin’, kural dışına çıkıldığında ölümle sonuçlanan trafik kazalarının yaşandığının altını çizen Avcı, “Son yıllarda kaza olmaması ve güvenli sürüş olması adına hükümetler düzeyinde vatandaşa yansıyan radikal önlem veya düzenlemeler yapılmadı” şeklinde konuştu.

YENİDÜZEN’e değerlendirmede bulunan Avcı, ehliyet sisteminin değişmesi, polis devriyelerinin düzenlenmesi gerektiğinin önemine değindi, polis devriyesinin 24 saat yapılmasının kısa vadede en hızlı önlem olabileceğini söyledi.

“Yolların bakımına ayrılan doğru düzgün bütçe yok”

“Yolların bakımına ayrılan doğru düzgün bütçe yok. Yollarımız, TC finansmanı ile yapıldı  ancak çoğunun bakımı ihmal edildi” diyen Avcı, yolların her geçen gün çöktüğünü söyledi.

Avcı, vatandaşların yola alışık olması nedeniyle yabancı uyruklu vatandaşların daha fazla kaza yaptığını da savundu.
Özellikle ölümlü kazaların Girne’de yaşanmasına de değinen Avcı, sözlerini şöyle tamamladı: “Girne’den doğuya olan yolun yol olduğuna bin şahit istiyor. Banketleri belli değil, tüm dükkanlara girip çıkma şansı var. Ayrıca Alsancak’a olan yol köyün içinden geçen bir yoldur. Yayalar koşarak geçiyor, araçlar da anayoldur diye hız yapıyor. Girne-Güzelyurt anayolu köy içi yol olmaktan çıkarılmalı. Lefkoşa içi çok kaza yaşanıyor. Bunun sebebi trafik sıkışıklığı, giriş ve çıkış arterlerinin sürekli tıkalı olmasıdır. Trafik ışıklarının yetersizliği, Alayköy-Haspolat arası çevre yolunun 4 yıldır yapılmaması da kazalara ciddi etkendir. Bu yol tamamlanırsa trafik rahatlayacaktır”