Kıbrıs Türk Mühendis ve Mimar Odaları Birliği’ne (KTMMOB) bağlı Makina Mühendisleri Odası (MMO), trafikteki güvenli araç regülasyonlarının yetersizliği, TAKATA marka hava yastığı krizinin çözümsüzlüğü ve 25 yaş üzeri araçların ülkeye girişine izin veren yeni düzenlemeler konusunda yazılı bir açıklama yaptı.
“Trafik güvenliği erteleniyor”
MMO Yönetim Kurulu tarafından yapılan açıklamada, trafikte güvenli araç düzenlemesinin yapılması amacıyla Makina Mühendisleri Odası’nın teknik, Polis Genel Müdürlüğü’nün ise idari koordinatörlüğünde, araç bayilerinin de temsil edileceği bağımsız bir kurulun oluşturulması için gerekli yasal düzenlemenin Bayındırlık ve Ulaştırma Bakanlığı’na önerildiği belirtildi.
Oda, “TAKATA Yasası’nın geçirilmesine engel olanların, Teğmen Ali Osman Bayram’ın hayatını kaybetmesindeki sorumlular olarak soruşturmaya dahil edilmesi ve mahkeme huzuruna çıkarılmaları gerektiğini” vurguladı.
Açıklamada, yalnızca ilgili bakanın değil, bakanlığa bağlı Trafik ve Araç Kayıt birimlerinin de TAKATA krizinin çözümsüzlüğünde rolü bulunduğu belirtilerek şu ifadeler yer aldı:
“Bayındırlık ve Ulaştırma Bakanlığı’nda, en az Bakan kadar güçlü ve trafik güvenliğini erteleyen bir direnç noktası olduğu görülmektedir.”
“Men edilmesi gereken araçlar ithal ediliyor”
Oda, halen geri çağırma kampanyalarına dahil olan ve trafikten men edilmesi gereken birçok aracın, “kullanılmış araç” statüsünde ülkeye ithal edildiğini gözlemlediklerini bildirdi.
MMO, bu konudaki uyarılarını yalnızca basın açıklamalarıyla değil, 13 Temmuz 2023 tarihinde Cumhurbaşkanına verilen brifing aracılığıyla da ilettiklerini hatırlattı.
Açıklamada, Ocak, Şubat ve Ağustos 2025 dönemlerinde alınan Bakanlar Kurulu kararlarıyla, yaş sınırı olmaksızın birçok aracın ithaline izin verildiği belirtilerek, “Bu durum trafik güvenliğini onlarca yıl geriye götürecek bir tablo yaratmıştır.” denildi.
“Mahkeme kararına rağmen araçlar trafikte”
Makina Mühendisleri Odası, 7 Ocak 2025 tarihli Bakanlar Kurulu Kararı’na karşı mahkemeden ara emri aldıklarını, ancak ara emrine konu araçların halen trafikte kullanılmakta olduğunun tespit edildiğini açıkladı.
Açıklamada, bu durumun Savcılık ve Polis Genel Müdürlüğü tarafından ivedilikle engellenmesi gerektiği vurgulandı ve mahkeme süreci tamamlanana kadar ara emrinin titizlikle uygulanması çağrısı yapıldı.
“25 yaş üzeri araçlara kayıt izni trafik güvenliğini zedeliyor”
MMO, yapılan tüzük değişiklikleriyle birlikte yaş sınırı bulunmayan ve 25 yaş üzeri araçların kaydına olanak sağlayan düzenlemelerin Oda yönetimine bildirildiğini belirtti.
Açıklamada, Son üç yılda dış ticaret mevzuatına ve ilgili trafik tüzüklerine aykırı şekilde araç ithallerine izin verilmesinin, “trafik güvenliği ilkesinin açıkça göz ardı edildiğini” gösterdiği ifade edildi.
Ayrıca açıklamada, ülkede bayisi bulunmayan ve satış sonrası servis veya yedek parça desteği sağlanamayan araç markalarının ithalatının, ciddi güvenlik ve tüketici mağduriyeti riski yarattığı uyarısında bulunuldu.
“Galerilerdeki eski araçlar bağımsız kurul tarafından denetlenmeli”
Oda, galeri stoklarında bulunan eski imal yıllı araçların, bağımsız bir kurul tarafından risk analizi ve yol güvenliği denetimlerinden geçirilerek, uygun görülmeleri halinde “klasik araç” statüsünde kayıt altına alınabileceğini belirtti.
Ancak MMO, “yasal düzenleme tarihlerinde ülkede bulunmayan araçların bu düzenlemelerden faydalanmasının, yollardaki güvensiz araç popülasyonunu artıracağını” vurguladı.
“Yeni ithal araçlara hayır, güvenli stok araçlara evet”
Açıklamanın sonunda Oda, yaklaşımını şu şekilde ortaya koydu:
“Galerilerin stoklarında bulunan araçların güvenlik incelemeleri sonrası uygun koşullarda kaydına ‘evet’,
ancak yeni ithal edilerek ülkeye getirilen, geri çağırma, yaş sınırı veya satış sonrası hizmet kapsamı dışındaki araçların kaydına ‘hayır’ diyoruz.”
MMO, trafik güvenliğini “yaşam hakkının korunmasıyla eşdeğer” olarak tanımladı ve kamu yararının her türlü ticari veya siyasi çıkarın üzerinde tutulması gerektiğini belirtti.
Son olarak, açıklamada, yetkili makamlar araç güvenliği konusunda sorumluluk almaya, alınan kararları gözden geçirmeye ve bilimsel temelli düzenlemeler yapmaya davet edildi.