Hava Trafik Kontrolörleri Sendikası, 30 Ağustos’ta Girne açıklarında meydana gelen Filo Jet faciasının ardından yaptığı açıklamada, havacılıkta uçuş emniyetinin kaza sonrasında değil, kaza yaşanmadan önce alınacak tedbirlerle sağlanması gerektiğini vurguladı…
-*-*-
Yukarıdaki paragrafı not almıştım!
“Mutlaka yazmak lazım” diye!
-*-*-
Geçtiğimiz gün bir arkadaşım aradı, “Be Serhat, deniz kazası ile ilgili tutuklanan şahıslar ve yakınlarını kaybedenlerin tepkileri ile ilgili görüntüleri izledim, içim bir daha yandı” diye söze başladı ve uyardı; “… geçenlerde uçuş emniyeti ile ilgili bir sendikamızın uyarılarını okumuştum, kimse dikkate almadı gibime geliyor”!
-*-*-
Umarım herkes dikkate almıştır bu uyarıları!
-*-*-
Hatırlatmakta fayda var!
-*-*-
Hem yeni “Ulaştırma Bakanı” da belki “yeni merak” ve “görev aşkı”, ilgilenir!
-*-*-
Evet, KKTC’de, Hava Trafik Kontrolörleri Sendikası’nın açıklaması gerçekten çok önemliydi…
-*-*-
Sendika diyor ki, bir olayın ardından “Kim suçluydu?”, “Hangi denetim yapılmadı?”, “Hangi bakım eksikti?” sorularının sorulması yeterli değildir!
-*-*-
“Devletin görevi, bu soruları insanlar hayatını kaybetmeden önce sormaktır”!
-*-*-
Hava Trafik Kontrolörleri Sendikası diyor ki, yıllardır personel eksikliğimiz var…
Hava trafik kontrolörü iyi dinlenmiş olmalıdır…
-*-*-
Sendika diyor ki, teknik sistemler yaşlandı…
-*-*-
Mesela nedir bu teknik sistemlerin yaşlanması?
-*-*-
Ansızın radar görüntüsü çat gidebiliyor!
-*-*-
Ansızın, pilotla görüşürken telsiz bağlantısı kesilebiliyor!
-*-*-
Yedekleme yok!
Bakım sıkıntısı çok!
-*-*-
Sendika, diyor ki, Ercan’daki hava trafik sistemi 2009 yılında kuruldu…
-*-*-
Şimdi reklam gibi olmasın ama elimdeki I Phone telefonu veya bu yazıyı yazdığım bilgisayarı düşündüğümde, 17 senelik haberleşme teknolojisi eskiliği bayağı ilkel gelebiliyor!
-*-*-
Ve sendika ne diyor?
17 yıldır aynı sistem ve ekipmanlarla hizmet verilmeye çalışılıyor!
-*-*-
Sendika, diyor ki, “… zaman zaman en basit bilgisayar ekipmanlarının, hatta bir mouse’un dahi temin edilmesinde sorun yaşanıyor…”
-*-*-
Ve sendikanın şu ifadesi korkunç: “… teknik altyapıdaki eksikliklerin hava trafik kontrolörlerinin sorumluluğundaki yüzlerce kişinin güvenliğiyle doğrudan bağlantılı olduğunu…”
-*-*-
Yani yüzlerce kişinin emniyeti neye bağlı?
Personelin tecrübesine, dikkatine ve özverisine!
Ve sendika diyor ki, “bu sürdürülebilir değil!”…
-*-*-
Lütfen şu uyarıları bir kez daha ve dikkatli okuyalım:
-*-*-
“Personelin fedakârlığı bir devletin emniyet sistemi olamaz”…
-*-*-
“… SMART Hava Trafik Kontrol Merkezi yıllardır ciddi bakım ve yenileme görmedi…”
-*-*-
“… Merkezi yangın söndürme sistemleri çalışmıyor”….
-*-*-
“… Merkezi yangın sisteminde kullanılan özel yangın söndürme gazlarının kullanım süreleri geçti ve gerekli kontroller yapılmadı…”
-*-*-
“… Çatılarda su sızıntıları var, ısıtma ve soğutma sistemleri ciddi sorunlarla karşı karşıya…”
-*-*-
“… Söz konusu problemler sıradan bir bina bakım sorunu değildir…”
-*-*-
“… Sivil Havacılık Dairesinin araç parkındaki birçok aracın ekonomik ve teknik ömrü doldu… Teknik personel dağlık bölgelerde bulunan telsiz ve haberleşme vericilerine ulaşmak için eski araçlarla zorlu şartlarda görev yapıyor…”
-*-*-
“.. Bazı teknik personel görevlerini yerine getirebilmek için ihtiyaç duyduğu temel el aletlerini dahi kendi imkanlarıyla temin etmek zorunda kalıyor…”
-*-*-
Allah korusun!
-*-*-
Aman aman aman!
-*-*-
Düşünmesi bile ürkütüyor!
-*-*-
“… Ercan Havalimanı zaman zaman büyük gövdeli uçaklara hizmet veriyor… Havalimanının ilan edilen yangınla mücadele kapasitesinin fiilen karşılanıp karşılanmadığı sorgulanmalı!”…
-*-*-
Sevgili arkadaşlar bu son uyarıya lütfen dikkat, olası bir yangına, elimizde çalı çırpı ile koşup ya da iki traktör arkasına bağladığımız ilaçlama dangıyla müdahale edemeyiz…
-*-*-
anladığımdan değil ama sendika diyor ki, “… Ercan Havalimanı'nın itfaiye kategorisi CAT 9 olarak açıklandı… İtfaiye araçlarının önemli bölümünün eski olması nedeniyle bu seviyenin gerçek müdahale kapasitesi bakımından karşılanıp karşılanmadığı konusunda endişeliyiz…”
-*-*-
Sendikaya göre, mevcut araçlar CAT 7 seviyesindeki bir müdahaleyi bile karşılamayabilir!
-*-*-
Sendika, Türkiye Cumhuriyeti Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü ile KKTC Sivil Havacılık Dairesi arasında imzalanan protokol kapsamında 29 Haziran-1 Temmuz 2026 tarihleri arasında Ercan Havalimanı'nda gerçekleştirilen havacılık güvenliği denetimine dikkat çekiyor…
-*-*-
Bu denetimde havalimanı girişleri, güvenlik kontrolleri, kamera ve gözetleme sistemleri, personel ve araçların kontrollü alanlara girişleri ile terminal ve hava tarafındaki güvenlik tedbirleri gibi çeşitli alanlarda eksikliklerin tespit edildiği belirtiliyor…
-*-*-
Sendikanın bu uyarılarının insan yaşamı ve güvenlikle alakası çok yüksek seviyede!
-*-*-
Ama bunun bir de uluslararası uçuşlar meselesi var!
-*-*-
Ercan uluslararası uçuşlara açık değil, şimdilik rahatız!
-*-*-
Ama neden Ercan’da binip, eskisi gibi Türkiye’de biraz bekleyip, Londra’ya devam etmek yerine, Türkiye’deki limanlarda indiriliyoruz?
Ve yeniden bindiriliyoruz?
-*-*-
Sendikanın saydığı nedenler olmasın sakın!
-*-*-
Ki öyledir!
-*-*-
Sayın Faiz Sucuoğlu, iki ay sürecek görevinizde bence sadece bu konuya odaklansanız, siz gittikten sonra, adınızı iyi bir sayfaya yazarız!
-*-*-
Sendika diyor ki; “Havacılıkta gerçek başarı, bir facianın ardından sorumluyu bulmak değil, o facianın hiç yaşanmamasını sağlamaktır”…
-*-*-
Bilmem anlatabildiler mi?