1. HABERLER

  2. ARŞİV

  3. KTHY’DE YEDEK PARÇA SKANDALI [3]
KTHY’DE YEDEK PARÇA SKANDALI [3]

KTHY’DE YEDEK PARÇA SKANDALI [3]

KTHY’de neler oldu, neler? << Türkiye'den atanan bazı Teknik Başkanların ısrarla belirli ve kötü şöhretli firmalarla çalışılması konusunda baskı yaptığını, sonuç olarak sözkonusu firmalardan yapılan tamir ve alımların fahiş faturalarına yapılan

A+A-

 

 

 

KTHY’de neler oldu, neler?

 

<< Türkiye'den atanan bazı Teknik Başkanların ısrarla belirli ve kötü şöhretli firmalarla çalışılması konusunda baskı yaptığını, sonuç olarak sözkonusu firmalardan yapılan tamir ve alımların fahiş faturalarına yapılan itirazlar neticesinde uçaklarımızın lastik ve iniş takımlarının bu firmalarda rehin olarak tutulduğunu BİLİYOR MUYDUNUZ?

(Söz konusu firma Türkiye'de düşen Atlasjet uçağının enkazından parça çalmasıyla ün yapmıştı)>>

 

Kıbrıs Türk Hava Yolları…

Namı-ı diğer havayolumuz…

UBP hükümetinin “tarihe gömdüğü”, yok ettiği

değerimiz…

Artık sadece ismi hafızalarda, bir de geride bıraktığı enkaz…

KTHY’nin Ercan Havaalanı’nda kalan ve yaklaşık 5.5 milyon dolar değerindeki yedek parça deposunun UBP hükümetinin beceriksizliği nedeniyle değer kaybettiğini, adeta heba olduğunu dün yazmıştık.

KHTY’de “İkmal ve Satın Alma Müdürü” olarak çalışan ve emekli olan Mehmet Çınar’ın köşemde yayınlanan sözleri ibret vericiydi.

“Biz yetkilileri defalarca uyardık, bu parçalar bir an önce paraya dönüştürmelidir dedik” diyen Çınar’ın çağrılarını hiçbir siyasi dikkate almamış, devlet mallarının değer kaybetmesi izlenmiştir.

Birkaç gündür gündemde tuttuğum bu konuyla ilgili Sivil Havacılık Dairesi’nde görevli olduğunu söyleyen bir okurumdan KTHY ile ilgili bir mektup aldım.

Mektubu aynen yayınlıyor, yorumu size bırakıyorum:

 

Bunları biliyor muydunuz?

 

1-   Uçakların en kapsamlı bakımları olan C-bakımlarının yıllar boyunca fahiş fiyatlar karşılığında THY Teknik'e (Turkish Technic) yaptırıldığını, son zamanlarda daha uygun fiyat vermesi nedeniyle MNG Teknik'te yaptırılmaya başlandığını ve bunun sonucu olarak TC Sivil Havacılığı tarafından 'C-Bakımlar THY'de yaptırılmadığı' nedeniyle KTHY'ye uygunsuzluk yazıldığını

 

2-   Uçak bakımlarının THY Teknik'te yapıldığı sıralarda uçaklarımızdan parça çalındığını ve THY'nin sorumluluk kabul etmemesi nedeniyle kaybolan parçaların KTHY tarafından temin edildiğini

 

3-   Türkiye'den atanan bazı yetersiz Bakım Müdürleri nedeniyle hatalı parça alımları yapıldığını ve bu parçaların uçaklara uyumlu olmadığının ortaya çıkmasıyla yedek parça deposunda kaderine terk edildiğini

 

4-   Arızaların doğru tespit edilememesi nedeniyle "deneme-yanılma" yöntemi kullanılarak bilimum parçaların satın alınarak uçaklarda değiştirildiğini ve bu yöntemle arızaların giderilmesinin umulduğunu ve hatta bazı zamanlarda bu sebepten birçok pahalı parça alımına gidildikten sonra arızanın basit bir kablo bağlantısından kaynaklandığının anlaşıldığını

 

5-   Bilal Ekşi şirkete atandıktan sonra ilk icraatının şirketin en kıdemli ve birçoğu ekip şefi olan 5 teknisyeni işten attığını ve bu sebepten KTHY'nin A-Bakım yetkisini kaybettiğini ve bunun sonucunda tüm uçakların A-Bakımlarının yüksek paralar ödeyerek Türkiye'deki firmalara yaptırılmak zorunda bırakıldığını

 

6-   THY Teknikten kiralanan ve satın alınan parçaların KTHY'ye fahiş fiyatlarla fatura edildiğini, söz konusu parçaların gerçek değerinin ortaya çıkmasıyla faturalara yapılan itirazların hiçbir şekilde THY Teknik tarafından dikkate alınmadığını

 

7-   Türkiye'den atanan bazı Teknik Başkanların ısrarla belirli ve kötü şöhretli firmalarla çalışılması konusunda baskı yaptığını, sonuç olarak söz konusu firmalardan yapılan tamir ve alımların fahiş faturalarına yapılan itirazlar neticesinde uçaklarımızın lastik ve iniş takımlarının bu firmalarda rehin olarak tutulduğunu (söz konusu firma Türkiye'de düşen Atlasjet uçağının enkazından parça çalmasıyla ün yapmıştı)

 

8-   THY Teknik'e gönderilen çok sayıda değeri çok yüksek yedek parçanın borçtan dolayı yıllardır rehin olarak tutulduğunu ve THY Teknik'in hiçbir şekilde bunları geri vermeye yanaşmadığını

 

9-   Yapılan hatalı alımlar neticesinde şirketin uğratıldığı zararlarla ilgili üst yönetime defalarca rapor yazılmasına rağmen bu raporların hasıraltı edildiğini

 

10-Türkiye'den atanan bazı Teknik Başkanları’nın aylarca 5 yıldızlı otellerde konaklatıldıklarını, işe gidiş gelişlerinde şirket arabalarını ve şoförlerini kullandıklarını ve iş amaçlı kullanmak üzere kendilerine laptop tahsis edildiğini ve Türkiye'den atanan son Teknik Başkan'ın istifa edip ülkesine dönerken söz konusu laptopu teslim etmediğini

 

biliyor muydunuz?

 

 

·        İmza: Bir YENİDÜZEN okuru

 

 

 

 

 

 

 

Bu haber toplam 1906 defa okunmuştur
Önceki ve Sonraki Haberler