1. HABERLER

  2. RÖPORTAJ

  3. 'KAMERA VAR, YOL YOK'
'KAMERA VAR, YOL YOK'

'KAMERA VAR, YOL YOK'

YENİDÜZEN'e konuşan Ulaştırma Bakanlığı Trafik Hizmetleri Birimi Komisyon Sekreteri Ümit Karagözlü'den acı itiraf

A+A-

Fayka Arseven Kişi

Ulaştırma Bakanlığı Trafik Hizmetleri Birimi Komisyon Sekreteri Ümit Karagözlü,  96 hız tespit kamerasının devrede olduğunu ifade ederek, “Kamera var ama yol yok. Kamera koyduğumuz yerlerde evet ölümlü kaza olmuyor ama az ötesinde olabiliyor”  dedi.

İlk hız tespit kameralarının 2006 yılında yerleştirildiğine anımsatma yapan Karagözlü, bugün hız tespit kamera sayısının 100 olduğunu ancak kazalardan dolayı 4 tanesinin hizmet dışı kalarak 96’nın hizmette verdiğini ifade etti.

Karagözlü, hız tespit kameralarında her ay yaklaşık 5 bin sürücünün ceza kapsamına girdiğini de vurguladı.

“2006’dan bugüne son Bakanlar Kurulu kararı ile hız tespit kamera sayısı 100 ile sınırlandı. 96 tanesi hizmette.”

  • YENİDÜZEN: Hız tespit kamera sayısı rakamı kaçı buldu?
  • Ümit KARAGÖZLÜ: 2006’dan bugüne son Bakanlar Kurulu kararı ile kamera sayısı 100 ile sınırlandı. 96 tanesi hizmette. 4 tanesi trafik kazalarından dolayı devre dışı…  Bakanlar Kurulu ayrıca 9 noktaya point to point sistemi yapılmasına karar verdi.
    Bir tanesi kuruldu, bir tanesi proje aşamasında Gönyeli- Boğaz arasına. Ancak bu 9’un 4’nü Bakanlar Kurulu iptal etti. Onun yerine mobesseler olacak.
    30 tane mobesse sistemi için karar aldı. Şu an kurulu kameraların cihaz kısmı sökülüp yenisi takılabilir ve o hız tespiti dışında mutlaka gözetimi de yapar.

Suç işliyoruz…
Trafikte işlenen suçlara da bakıldığı zaman 2016 yılında toplamda 25 bin 505 trafik suçu işlendi.  2017 Haziran ayına kadar ise bu sayı şimdiden 2016’nın rakamlarını geçti. 2017’nin 6 aylık verilerinde trafikte işlenen suç sayısı 32 bin 45 olarak raporlara yansıdı.

  • YENİDÜZEN: Point to point nedir?
  • Ümit KARAGÖZLÜ: Hamitköy’den çıktınız ve anayolda salon araç 110’nda 120’de gidemez. Zaten hız yapabileceğiniz limit 100’dür. 110-120 değildir. Point to point limit aşımı yapıldı mı yapılmadı mı tamamen saniye ve dakika ile çalışan bir sistemdir. Her aracı kayıt yapar, çıkışta da onun muhasebesini yapar. Örneğin; sen 2.5 dakikada geçmen gereken yolu 1 dakikada geçtin. Demek ki bir hız ihlali söz konusu.

Trafikte süratliyiz!..
2016 ve Haziran 2017’ye kadar kaza nedenlerini incelendiği zaman trafikte aşırı süratli olduğumuz dikkat çekiyor. 2016 yılında 1822 kazadan 438’i aşırı süratten meydana geldi. 2017’nin Haziran ayına kadar ise bu sayı 418’i buldu.

  • YENİDÜZEN: Hız ihlali yapan Kıbrıslı Rumlar ve yabancılar nasıl tespit ediliyor? Cezaları nasıl alınıyor?
  • Ümit KARAGÖZLÜ: Bilgi Teknolojileri ve Haberleşme Kurumu bize frekans tahsis etti. Bu frekans üzerinden her kamara kayıtlarını, vericilerine gönderiyor. Polise de anında bu bilgiler düşüyor. Örneğin; güneyden geçen bir araç sürücüsü Karpaz’a gidiyor ve kameralara yazıldı. Geri dönüşü Mağusa 2.5 Mil’den yaparken, oradaki muhaceret o aracın suç işlediğini görebilir.
     
  • YENİDÜZEN: Eskiden cezalar en az 6 ay sonra vatandaşa ulaşabilirdi şimdiki durum ne?
  • Ümit KARAGÖZLÜ: Şimdi yüzde 70 oranında cezalar vatandaşın eline ulaşıyor. Bu daha da artacak. Eskiden evet, bir takım gecikmeler prosedürlerden dolayı yaşanıyordu.

“Kameraların olduğu yerlerde kaza bitti diyemem, ölümlü kazalar bitti diyebilirim”

  • YENİDÜZEN: Kameraların konulduğu yerlerde kazalar azaldı mı? Ne katkı sağladı?
  • Ümit KARAGÖZLÜ: Bir kere seçilen yerler kaza kara noktası dediğimiz yerler. Yani en fazla süratin olduğu veya ölümlü kazaların olduğu yerlerdi. Ama kameraların olduğu yerlerde kaza bitti diyemem, ölümlü kazalar bitti diyebilirim. Ölümler de devam eder. Çünkü ben kamerayı buraya kurdum, ölümlü kaza orada bitti ama ilerisinde başladı. Kamera tek başına kazaların azalmasına çözüm değil. Bu yollarla da alakalıdır. Güney’e, Avrupa’ya bakabiliriz. Türkiye’nin yolunu örnek alsak bu bize yeter. Alt yapıya yaptıkları yatırım ortada. Bizde bunun esemesi bile okunmaz.

“Kamera ile trafik kazalarına önlem alınmaz.  Bunu açıkça söylemek lazım; herkes yollarda ve yolların durumu ortadadır. Bizim yolumuz mu var?”

  • YENİDÜZEN: Yol yok ama biz kazalara kamera ile önlem almaya mı çalışıyoruz?
  • Ümit KARAGÖZLÜ: Kamera ile önlem alınmaz.  Bunu açıkça söylemek lazım; herkes yollarda ve yolların durumu ortadadır. Bizim yolumuz mu var? Bugün oldu, kışı bekleriz. Hangi yolun doğru düzgün çizgisi var.
     
  • YENİDÜZEN: Bu Ulaştırma Bakanlığı’nın sorumluluğunda değil mi?
  • Ümit KARAGÖZLÜ: Bakanlığın uhdesinde ama bakanlığa da bir ödenek ayrılır o ödenek ile bir şeyler yapmaya çalışır.

“Bir yasa yapıldı ve 9 ders alan ve sınavı geçen ehliyet alabilir. 19 ders alsan ne olacak? Gece sürüşü var mı?”

  • YENİDÜZEN: Sizin gördüğünüz en büyük sorun nedir? Ne tam yapılamadı?
  • Ümit KARAGÖZLÜ: Bir yasa yapıldı ve 9 ders alan ve sınavı geçen ehliyet alabilir. 19 ders alsan ne olacak? Gece sürüşü var mı? Türkiye dahil birçok ülkede yağmurlama sistemi ve ıslak zeminde aracı sürme eğitimi vardır. Ya da okullardaki trafik eğitimi ne kadar yeterlidir?
    Toplu taşımacılık yapılamıyor. Bu mutlaka bir şekilde teşvik edilmelidir. Özellikle köylerden şehirlere ulaşım konusunda çalışma yapılmalıdır. Böylece hem trafik yükü azalır, hem akar yakıt tüketimi.

Yıllara göre Gelir ve Dairesi’ne yapılan ödemeler ise şöyle;
2006: 880, 137.40 TL
2007: 767,854.00 TL
2008: 4, 686,364.50 TL
2009: 5,705,407.57 TL
2010: 5, 418, 063. 69 TL
2011: 6,346,624.03
2012: 6,080, 125.17 TL
2013: 5,571,650.30 TL
2014: 2,982,847.90 TL
2015: 5,230,961.40 TL
2016: 1, 798, 225.40 TL (112016-1052016 tarihi itibarı ile)

 

  • YENİDÜZEN: Kiralık araç sürücüleri trafikte ne kadar tehlike altında veya onların tehlikesi nedir?
  • Ümit KARAGÖZLÜ: Kiralık araç kiralayan o kadar çok ki… o kadar çok kaza oluyor ki inanamazsınız. Bu insanların uluslararası ehliyetleri olabilir ama bizde kaza yapma riski o kadar yüksek. Dünyada insanlar çok rahat araç kullanabilir ama bizde dediğim gibi kaza yapmak için birçok faktör yer alıyor.
     

2006’dan 2016’ya Maliye’ye giren para…
Hız yapan sürücüler, hız tespit kameralarının tespiti ile Gelir ve Vergi Dairesi’ne 2016’nın ilk 5 ayında 1, 798,225.40 TL ödeme yaptı.

  • YENİDÜZEN: Kiralık araç kiralama noktasında veya yabancı öğrencilerin araç getirip, kullanması hakkında bir düzenleme yapılması düşünülüyor mu?
  • Ümit KARAGÖZLÜ: Bakanlıkta bu konuda bir çalışma var. Ayrıca Meclis’te kurulan Trafik Komitesi’nde trafikteki sorunlar geniş çaplı tartışılıyor. Sanırım Meclis Genel Kurulu’nda da en yakın zamanda bu komitenin raporları sunulacak.

“İlk günden itibaren sayı neredeyse hiç değişmedi. Aylık yaklaşık 5 bin ceza.”

  • YENİDÜZEN: Hız tespit kameraları hız ihlali yapan kaç sürücüyü tespit ediyor?
  • Ümit KARAGÖZLÜ: İlk günden itibaren sayı neredeyse hiç değişmedi. Aylık yaklaşık 5 bin ceza. Örneğin; Serdarlı köyünün hem girişinde hem çıkışında kamera var, 8 de ‘kamera var’ diyen uyarıcı levhalar var. Ama buna rağmen birinci kameraya yazılan sürücü, 2’nci kamerada yine yazılıyor. Bu ciddiyettir trafikte. Trafikte ya telefonlardayız, ya mesajlardayız. Ama toplum bence bunalım yaşıyor. Çok akıllıyız, okuma seviyemiz yüksek ama trafikte bunu göremiyoruz. Trafiğe geçtiğimizde kendimizi kaybettiğimiz bir şey var.  Ama aynı toplum güneye geçtiğinde tüm trafik kurallarına uyuyor.
     
  • YENİDÜZEN: En çok hangi noktalarda kameralar hız tespiti yapıyor?
  • Ümit KARAGÖZLÜ: En çok St. Hilarion kamerası ve Girne Bölgesi.

 


 

Bu haber toplam 3398 defa okunmuştur
Önceki ve Sonraki Haberler