1. HABERLER

  2. ARŞİV

  3. Formula 1'de bayan pilot
Formula 1de bayan pilot

Formula 1'de bayan pilot

Tarih de beş bayan pilotun mücadele ettiği Formula 1’de bu sene altıncısını görebiliriz. Marussia takımıyla test sürücüsü olarak anlaşan Maria de Villota, 1992 yılından bu yana pistlerde göreceğimiz ilk bayan pilot olacak. 8 Mart 1857 tarihinde

A+A-

 

 

Tarih de beş bayan pilotun mücadele ettiği Formula 1’de bu sene altıncısını görebiliriz. Marussia takımıyla test sürücüsü olarak anlaşan Maria de Villota, 1992 yılından bu yana pistlerde göreceğimiz ilk bayan pilot olacak.

 

8 Mart 1857 tarihinde ABD'nin New York kentinde 40.000 dokuma işçisinin daha iyi çalışma koşulları istemiyle bir tekstil fabrikasında başlattığı greve polis müdahale edince çoğu bayan, 129 işçi can vermişti. 1910 tarihinde Danimarka'nın Kopenhag kentinde Uluslararası Sosyalist Kadınlar Konferansında Almanya Sosyal Demokrat Partisi önderlerinden Clara Zetkin, grevde ölen kadın işçiler anısına 8 Mart'ın Dünya Kadınlar Günü olarak anılması önerisini getirmişti ve öneri oybirliğiyle kabul edilmişti. Ve dün, Dünya Kadınlar Günü kutlanırken aldım bu haberi. İspanya F3, Daytona 24 Saat ve Superleague Formula gibi bir çok seride yarışlara çıkan İspanyol sürücü, Marussia takımıyla test sürücüsü olarak anlaştı. Villota: “Yeni aracı Abu Dhabi testlerinde kullanma şansını elde edeceğim. Takıma pist kenarında dahil olacağım bu yüzden gelecek hafta sonu ilk yarışta takımla çalışmak için sabırsızlanıyorum. Bu, Formula 1'de yarışma tutkumun gelişimine yardımcı olacak." dedi. Formula 1 tarihinde İlk bayan pilot 1958 yılında 5 yarışa katılan İtalyan Maria Teresa de Filippis olmuştu.

 

 

 

 


TESTLERİN ARDINDAN

 

Sezon öncesi “kış testleri” diye adlandırılan 3 etaplık testler sona erdi. Toplam 12 gün süren testler 7-10 şubatta Jerez’de başlamıştı, 2’inci etap testler ispanya’nın Barselona şehrinde 21-24 şubat tarihlerinde yapılırken, son test haftası yine Barselona’da 1-4 Mart tarihleri arasında yapıldı.

 

Sezon öncesi testleri, her zaman sezonla ilgili önemli işaretler verir. Bu sene testlere bakıldığında Red-Bull ve Mclaren’ın önde olduğunu tahmin edebilirim. İki takımın arasında saniyenin beşte biri gibi ufak bir fark var gibi görünse de, Red-Bull’un her sene testlerden sonra gelişme gösterdiğini de hesaba kattığımızda, zaten önde olan takımın en büyük şampiyonluk adayı olduğunu söyleyebilirim.

Jerez’deki testlere 2011 otomobiliyle katılan Mercedes yetkilileri, lastikler hakkında yeterli veriyi almak için eski otomobilin daha yararlı olduğunu söylediler. Barselonadaki ilk teste yeni aracını yetiştiren ve W03’ün tanıtımını da orada yapan Mercedes bu sene podyumun favori ekiplerden biri. Eski yarışçılardan Niki Lauda, Mercedes’in bu sene podyumun en üst basamağı için adaylar arasında olduğunu düşünenler arasında. Farklı bir yol seçerek, yenilikçi bir araç yaratan Mercedes’in sürpriz yapacağına inanıyor Lauda. Bir de Lotus var.. 2007 şampiyonu Kimi Raikkonen’i takıma katan Lotus bu sene iddialı olacağa benziyor. Jerez’deki testlerde Roman Grosjean ile en iyi ikinci zamana imza attılar ve son Barselona testlerinde, Raikkonen 1.22.030 elde ederek tüm kış döneminin en hızlısı oldu.

 

Ve Ferrari.. Ferrari’nin durumunu sanırım en güzel BBC SPORT’un deneyimli yazarı Andrew Benson özetledi, “Eğer Oscar kazanacak bir oyunculuk performansı sergilemiyorlarsa, başları dertte gibi.” Niki Lauda ise Ferrari’nin geride kaldığına şüphe yok diyor. “Araç dengesiz, önden de kayıyor. İlk üçün gerisinde kalacakları şüphesiz.” Fakat Alonso’nun kış boyunca attığı tur zamanlarının ortalamasına bakarsak, tahmin edin ne görüyoruz? Tüm pilotlar içinde en hızlı o, hem de 0.3 saniye ile. Webber daha önce, "Ferrari tam bir bilinmeyen" demişti zaten. Ferrari teknik patronu Pat Fry ise, "Şu andaki mevcut performans seviyemiz beni hayal kırıklığına uğrattı. Sanırım daha yapacak çok işimiz var." derken, “sanırım ben her zaman biraz kötümserim” demeyi de ihmal etmedi. Bu sporun McLaren ile en deneyimli takımının gerilerde kalması kabul edilir birşey değil zaten. Umarım beklenen olmaz ve Ferrari’yi şampiyonluk mücadelesi içerisinde görürüz.

 


Kısa Kısa...

·        Dünya Ralli Şampiyonası’nda bu hafta sonu Meksika Rallisi koşulacak. 25 etaptan oluşan rallide pilotlar 430 Kilometre mesafeyi en kısa sürede geçmeye çalışacak.

 

·        Casey Stoner, 2012 MotoGP sezonu öncesinde Malezya'nın Sepang pistinde gerçekleştirilen testlerin son gününde en hızlı isimdi. Honda, ilk gün yaşadığı motor sorunu nedeniyle Sepang'da 2. güne katılmamıştı. Honda'nın geri dönmesiyle birlikte Stoner ve Pedrosa ilk 2 sırayı ele geçirdiler.

 

·        La Gazzetta dello Sport gazetesinin iddiasına göre, Barselona'daki son toplu testlerin ardından istedikleri seviyede olmadıklarını kabul eden Ferrari, şasisinde büyük bir düzenleme üzerine çalışıyor ve bunun sonunda FIA'nın zorunlu çarpışma testlerine tekrar girmek zorunda kalabilir.

 

·        Marussia takımı, sezon öncesi testleri başlamadan önce zorunlu 18 testin sonuncusunu geçememişti. Geçtiğimiz gün takımdan gelen açıklama FIA’nın zorunlu kaza testini geçtiği yönündeydi. Bu yüzden Marussia takımının yeni aracı ancak geçen gün Silverstone'da film çekimi kapsamında piste çıkabildi.

 


Ne Dediler...

·        Lotus pilotu K.Raikkonnen, testlerin ardından takımların birbirlerine göre ne durumda olduğu sorusu üzerine: "İki hafta içinde öğreneceğiz bunu. Burada tahmin yapmanın bir anlamı yok. Kimin en hızlı olacağını bilemiyorum. Hiç kimse bilmiyor."

 

·        Red Bull pilotu Mark Webber, "McLaren oldukça güçlü görünüyor. Diğer bazı takımların elde ettikleri bazı zamanlar da oldukça dişe dokunur."

 

·        Mclaren pilotu Jenson Button, "Tam olarak rekabetçi olmamız için yapılması gereken birçok iş var. Ben şu ana kadar yaptıklarımızdan memnunum. Diğerlerine göre nerede olduğumuzu bilmiyorum ama durumu iyi hissediyorum." dedi.

 

·        Ferrari pilotu Fernando Alonso, "İlk yarışlarda sorun yaşayacağız çünkü yüzde yüz hazır değiliz." dedi.

·        HRT'nin yeni aracı F112'yi henüz sürme fırsatı bulamayan Pedro de la Rosa: "Zor bir sene geçireceğiz çünkü takım, %80 oranda yeni. En kötü olduğumuzu kabul etmekten korkmamalıyız. Ama böyle kalmamak için isteğimiz olmalı, hedefimiz yarışları tamamlamak; gridden en sonda yer almamak ve gelişmek; pole pozisyon ile farkı azaltmak." dedi.

 

 

 

 

 

 

 

Bu haber toplam 888 defa okunmuştur
Önceki ve Sonraki Haberler