1. HABERLER

  2. ARŞİV

  3. AVRUPA KOMİSYONU KAZAYLA İLGİLİ AÇIKLAMA YAPTI
AVRUPA KOMİSYONU KAZAYLA İLGİLİ AÇIKLAMA YAPTI

AVRUPA KOMİSYONU KAZAYLA İLGİLİ AÇIKLAMA YAPTI

Avrupa Komisyonu, Güngör’deki katı atık depolama alanında yaşanan ve bir kişinin ölümüyle sonuçlanan kazanın AB kuralları veya prosedürlerinden kaynaklandığı iddialarını kabul etmediğini belirtti.

A+A-



“Kaza AB kuralları veya prosedürlerinden kaynaklanmadı”

 

 Avrupa Komisyonu, Güngör’deki katı atık depolama alanında yaşanan ve bir kişinin ölümüyle sonuçlanan kazanın AB kuralları veya prosedürlerinden kaynaklandığı iddialarını kabul etmediğini belirtti.
Uluslararası en iyi uygulamaların iş sahasında minimum sayıda kişinin olmasını gerektirdiği, her katı atık aracı için yalnızca bir sürücünün/operatörün boşaltım alanına girmesine izin verilmesini öngördüğü vurgulanan açıklamada, atığın boşaltımının sürücü tarafından ve araçtan çıkmadan hava basınçlı veya hidrolik yöntemlerle yapılması gerektiğine işaret edildi.

“DEPOLAMA ALANI MART 2012’DE KIBRIS TÜRK TOPLUMUNA DEVREDİLDİ…”

Avrupa Komisyonu Kıbrıs Temsilciliği’nden yapılan yazılı açıklama şöyle:
“Avrupa Komisyonu, 18 Eylül’de Koutsoventis/Güngör’deki katı atık depolama alanında gerçekleşen trajik kazada hayatını kaybeden Mehmet Zubi’nin ailesine taziyelerini sunar.
Koutsoventis/Güngör katı atık depolama alanı Mart 2012’de Kıbrıs Türk toplumuna devredilmişti ve yerel bir yüklenici tarafından Kıbrıs Türk toplumu adına işletilmekteydi. Mesleki sağlık ve güvenlik kurallarının uygulaması, sorumlu olan Kıbrıs Türk toplumu kuruluşlarının elindedir.
Komisyon, bu korkunç kazanın AB kuralları veya prosedürlerinden kaynaklandığı iddialarını kabul etmemektedir. Tam tersine, uluslararası en iyi uygulamalar, çeşitli emniyet sebepleri yüzünden (ağır makinaların taşınması, enfeksiyon riski gibi) minimum sayıda kişinin iş sahasında olması gerektiğini belirtir. Her katı atık aracı için yalnızca bir sürücünün/operatörün boşaltım alanına girmesine izin verilmelidir. Atığın boşaltımı, sürücü tarafından, araçtan çıkmadan, hava basınçlı veya hidrolik yöntemlerle yapılmalıdır (aracı terk etmeden). Kıbrıslı Türklere AB tarafından finanse edilmiş proje çerçevesinde verilen operasyon ve emniyet kılavuzları, benzeri uluslararası en iyi uygulamaları yansıtmaktadır.”

 

 

 

 

 

 

Bu haber toplam 506 defa okunmuştur
Önceki ve Sonraki Haberler