Tüm araçlar için aynı uygulamanın yapılacağı varsayılarak hazırlanan tabloya göre, akaryakıta uygulanacak artış, aynı oranda aylık ve yıllık yakıt harcamasına yansıyacak, seyrüsefer için daha düşük ücret ödeyen normal salon araçlar, normalde ödedikleri ücretten DAHA FAZLA ödemiş olacak.

KİM NE KADAR ÖDER?
Sosyo-ekonomik ve Finansal Araştırmalar Derneği çalışmasında örneklere de yer veriliyor.
Buna göre;
1 aylık 250 TL yakıt harcayan Toyota marka salon aracın yıllık seyrüsefer ücreti 300 TL ise:
 -Akaryakıtın litresine %15 vergi eklenmesi durumunda, 1 yıl içinde 150 TL SEYRÜSEFERE ÖDEDİĞİ ÜCRETTEN DAHA FAZLA vergi verecek.
 -Akaryakıtın litresine %25 eklenmesi durumunda ise, 1 yıl içinde seyrüsefere ödediği ücretten 450 TL DAHA FAZLA vergi ödeyecek.

Aylık 500 TL yakıt tüketen, yıllık seyrüseferi 1800 TL olan LAND Rover marka araç ise:
 -Akaryakıtın litresine %15 vergi eklenmesi durumunda, 1 yıl içinde seyrüsefere ödediği ücretten 900 TL DAHA AZ vergi ödeyecek.
 - Akaryakıtın litresine %25 eklenmesi durumunda ise, 1 yıl içinde seyrüsefere ödediği ücretten 300 TL FAZLA vergi ödeyecek.

Meltem SONAY
Finans ve ekonomi uzmanlarınca Şubat ayında kurulan Sosyo-ekonomik ve Finansal Araştırmalar Derneği’nin hazırladığı ‘Seyrüsefer-  Akaryakıt’ Vergi Değişimi Analizi, mevcut seyrüsefer harcı yerine önerilen ‘Akaryakıt Vergisi’nin kime kazandırıp kime kaybettireceğini açıkça ortaya koyuyor.
Sosyo-ekonomik ve Finansal Araştırmalar Derneği çalışmasında, insanların aylık yakıt masrafı artışı ile yıllık yakıt masrafı artışını karıştırdığını ve sanki daha az ödeyecekleri yanılgısına sebep olduğuna işaret ediyor.
Tüm araçlar için aynı uygulamanın yapılacağı varsayılarak hazırlanan tablo, çeşitli tutarlarda seyrüsefer ödeyen ve yakıt kullanana araçların, yakıt fiyatlarındaki %lik artışlardan ne kadar etkileneceğini gösteriyor.
Derneğin çalışmasına göre akaryakıta uygulanacak artış, aynı oranda aylık ve yıllık yakıt harcamasına yansıyacak, seyrüsefer için daha düşük ücret ödeyen normal salon araçlar, normalde ödedikleri ücretten DAHA FAZLA ödemiş olacak.
Diğer yandan yüksek Seyrüsefer ücreti ödeyen araçlar ise devlete daha az vergi ödemiş olacak. Sosyo-ekonomik ve Finansal Araştırmalar Derneği’nin dikkat çektiği bir diğer önemli nokta ise, ulaşımdaki fiyat artışının, uzun vadede zincirleme her şeye yansıyacağı.
Dernek, aynı sisteminin Eylül 2015’te adanın Güney’inde de önerildiğini ancak enflasyon ve yakıt alımının Kuzey’e kayması gerekçeleri ile kabul görmediğine işaret ediyor.

Akaryakıta  %10 artış, aylık tüketime %10 artış demek…

Çalışmaya göre;  yakıta (98 oktan) %10 artış yapılması durumunda, bu litrede 35 kuruş edecek (%10 KDV dahil).
Aylık 300 TL aylık tüketim yapan bir aracın yakıt ücreti ayda 30 TL, yılda 360 TL artacak.

Kim ne kadar öder?
Sosyo-ekonomik ve Finansal Araştırmalar Derneği çalışmasında örneklere de yer veriliyor.
Buna göre;
1 aylık 250 TL yakıt harcayan Toyota marka salon aracın yıllık seyrüsefer ücreti 300 TL ise:
-Akaryakıtın litresine %15 vergi eklenmesi durumunda, 1 yıl içinde 150 TL SEYRÜSEFERE ÖDEDİĞİ ÜCRETTEN DAHA FAZLA vergi verecek.
-Akaryakıtın litresine %25 eklenmesi durumunda ise, 1 yıl içinde seyrüsefere ödediği ücretten 450 TL DAHA FAZLA vergi ödeyecek.

Aylık 500 TL yakıt tüketen, yıllık seyrüseferi 1800 TL olan LAND Rover marka araç ise:
-Akaryakıtın litresine %15 vergi eklenmesi durumunda, 1 yıl içinde seyrüsefere ödediği ücretten 900 TL DAHA AZ vergi ödeyecek.
- Akaryakıtın litresine %25 eklenmesi durumunda ise, 1 yıl içinde seyrüsefere ödediği ücretten 300 TL FAZLA vergi ödeyecek.

Enflasyona da direk etkisi olur…

Sosyo-ekonomik ve Finansal Araştırmalar Derneği, yurttaşın en büyük yanılgısı kendi direkt hesabına bakması olduğuna işaret ederken, bu uygulamanın kısa vadede kârlı bile görünse de, uzun vadede zincirleme her şeye artış getireceği görüşünü belirtiyor.
Dağıtım nedeniyle ithal mallarda kârlılık düşeceği için şirketlerde beyan edilen gelirlerin de düşeceğine işaret eden uzmanlar, enflasyonda ilk etkisinin de (%15 artış olursa) direk %1 civarında olabileceğinin altını çiziyor.